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자동차 급발진 원인, “차량결함 발견 안돼”
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국토부, 3차조사결과 발표..원인규명 위해 공개 재현실험 추진 예정
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국토부, 3차조사결과 발표..원인규명 위해 공개 재현실험 추진 예정
오아름 기자
브레이크뉴스 오아름 기자= 국토교통부(이하 국토부)가 급발진 사고가 발생한 것으로 의심되는 자동차를 검사한 결과, 차량에는 별다른 결함이 나타나지 않은 것으로 결론 내렸다.
국토부는 자동차 급발진 주장 사고의 원인을 규명하기 위해 지난해 5월부터 민·관 전문가들로 구성된 합동조사반을 운영해 지난 2012년 1차, 2차 조사결과 발표에 이어 이번 3차 조사결과를 발표했다고 9일 밝혔다.
국토부에 따르면 이번 발표내용은 지난해 우선 조사대상으로 선정한 6건의 사고 중 일부 조사지연 등의 이유로 발표가 미뤄졌던 대구 효명동 앞산순환도로 YF소나타 차량과 서해안고속도로 서해대교 BMW 528i 차량 등 2건에 대한 최종 조사결과다.
국토부 조사 결과, 대구 앞산순환도로 YF 소나타 사고의 경우 사고기록장치(EDR)와 제동시스템 등 기계적인 장치에 대해 정밀조사한 결과, 급발진이 발생할 수 있는 결함은 발견되지 않은 것으로 드러났다.
이에 앞서 국토부는 2012년 11월 YF 소나타 소유자의 요청에 따라 사고 당시 운행상황이 기록된 EDR를 공개 분석해 운전자가 사고 당시 브레이크를 밟지 않은 것으로 추정된다는 결과를 내놓은 바 있다.
아울러 국토부는 서해대교 BMW 528i 사고의 경우 사고당시 엔진제어장치(ECU)에 기록된 ‘제동등 점등’과 ‘ABS(브레이크 잠김방지장치) 작동’의 원인에 대해 집중적으로 조사했다.
당시 차량운전자는 제동등 점등과 ABS의 작동이 자신이 브레이크를 밟은 증거라 주장했고, 반면 차량제작사인 BMW에서는 이러한 현상들은 브레이크를 밟지 않은 상태에서도 충분히 발생할 수 있다고 반론을 제기했다.
이에 국토부는 자동차 제작사인 BMW로부터 모의충돌 소명 자료를 제출받아 이를 검증한 결과, 브레이크를 밟지 않은 상태에서도 충돌시 충돌관성력에 의한 제동페달 밀림으로 제동 등이 점등되는 현상을 확인했다.
따라서 서해대교 BMW 사고는 ECU에 기록된 내용과 BMW 측의 소명을 종합적으로 고려한 결과, 사고의 원인이 차량의 결함으로 인한 것인지 여부가 확인되지 않았다고 국토부는 설명했다.
이 밖에도 국토부는 올해 1월부터 3월까지 자동차제작결함신고센터에 급발진으로 신고된 38건 중 3건의 사고기록장치를 분석한 결과 역시 급발진 사고로 추정할 만한 근거는 찾지 못했다고 덧붙였다.
국토부는 합동조사반에서 급발진 조사대상으로 선정한 6건의 조사 결과 급발진으로 볼 수 있는 차량의 결함 및 급발진의 원인이 명확히 규명되지 않음에 따라 당초 발표한 내용대로 급발진 현상 재현을 위한 공개실험을 실시할 방침이다.
이와 관련, 급발진 재현 공개실험은 공정·투명성을 기하기 위해 합동조사반에 전문가, 언론계 인사를 추가로 포함한 평가단을 구성, 신청내용의 적정성 등을 검토한 후, 재현실험 대상자를 선정해 공개시험하는 방식으로 진행된다.
국토부 관계자는 “그동안 급발진 원인을 규명했다고 주장하거나, 급발진 가능성을 주장해 온 전문가의 적극적인 참여와 협조를 기대한다”고 말했다.
출처;브레이크뉴스
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