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한국항공서비스, 정비조직 FAA 인증...B737 정비능력 확보
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국내LCC 물량 본격 수주 기대...향후 대형 민항기로 정비 기종 확대
2019-09-19 14:29
이홍석 기자(redstone@dailian.co.kr)
▲ 한국항공서비스(KAEMS) 직원들이 항공기를 정비하고 있다.ⓒ한국항공우주산업
한국항공우주산업(KAI)의 자회사로 항공정비(MRO) 전문업체인 한국항공서비스(KAEMS)가 B737 항공
기 정비관련 미국 연방항공청(FAA)으로부터 정비능력을 입증받았다고 19일 밝혔다.
FAA 승인은 B737 항공기의 기체 정비를 수행할 수 있는 능력을 인정받은 것으로 이번 인증을 통해
KAEMS는 향후 MRO 전문업체로서 정비 물량 수주를 확대할 수 있게 됐다.
KAEMS는 지난 5월 FAA에 공식적으로 정비 조직 인증을 신청하고 8월에 정비시설, 장비 및 공구, 인력,
교육체계 등 전 분야 심사를 통해 정비조직절차교범(RSQM), 교육훈련프로그램(TPM), 정비계약목록에
대한 인정과 승인을 받았다.
특히, 정비사의 역량확보를 위한 내부교육체계와 정비문서, 자재관리, 수리이력 등을 전산화한 전문
MRO시스템 구축 등의 노력이 인증에 결정적인 영향을 줬다는 평가다.
KAI는 지난 2017년 12월 국토부로부터 항공MRO 사업자로 선정된 이후 지난해 6월 국내 최초의 항공
MRO 전문업체인 KAEMS를 정식 출범했다.
KAEMS는 지난해 11월 국토부로부터 정비조직(AMO)과 항공안전관리시스템(SMS)의 인증을 받았으며
올해 제주항공과 이스타항공의 B737 기체중정비를 성공적으로 수행한 바 있다.
KAEMS 관계자는 “이번 인증은 최단기간 준비, 첫 시도 만에 KAEMS의 정비 역량을 입증 받아 물량 수
주의 교두보를 마련했다는 점에서 의미가 크다”며 “향후 A320과 같은 에어버스 계열과 광동형 항공기
(Wide Body) 기종으로도 정비 목록을 확대해 국내외 물량을 확보할 것”이라고 강조했다.
그동안 국내전문정비 업체 부재에 따라 중국과 홍콩 등 해외 위탁에 의존해야 했던 국내 부족한 정비수
요를 해소하고 정비기간을 단축시켜 운항사의 항공기 가동률이 높아질 전망이다.
향후 KAEMS는 기체정비는 물론 부품/엔진정비, 항공기 종합 후속지원을 통해 최종적으로 항공기 성능
을 개량하는 정비개조와 설계개발까지 사업을 확대할 계획이다.
한편, 경남도와 사천시는 1500억원을 투자해 용당부지에 항공MRO 산단을 조성하고 있으며 지난 6월
부지 조성 착공식을 가졌다.
산단규모는 총 31만1880㎡ 규모로 올해부터 2021년까지 1~2단계를 개발하고 나머지 부지는 순차적으
로 추진된다.
특히, 민간항공기 정비를 위한 신규행거의 소요시점 등을 고려해 우선적으로 오는 10월 말까지 1단계
부지를 조성해 조기에 행거 착공이 가능하도록 지원 예정이다.[데일리안 = 이홍석 기자]
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출처;데일리안
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