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 조선닷컴 사설현대重인건비 中 3배·싱가포르 65배 이대론 안 된다
 

조선일보    
입력 2018.09.10 03:18 

   
조선업 장기 불황으로 구조조정 중인 현대중공업 사장이 "우리 회사 1인당 월평균 인건비는 520만원인데 
중국 조선소는 169만원, 싱가포르 업체에서 고용하는 인도 근로자 등은 80만원에 불과하다"고 밝혔다. 현
대중공업 인건비가 중국의 3배, 싱가포르의 6.5배라는 것이다. 구조조정에 반대하는 노조를 설득하려고 
사장이 직접 회사의 영업 비밀까지 공개했다. 그는 "아무런 대책도, 희생도 없이 (구조조정은) '무조건 안 
된다'는 식의 태도는 회사를 더 어렵게 할 뿐"이라고 노조에 호소했다.

세계 최대 조선사인 현대중공업은 저임금·저비용의 가격 경쟁력을 앞세운 중국 등에 밀려 작년 7월 군산
조선소 문을 닫았다. 원유와 가스 시추·생산 설비 등 해양 플랜트를 제작하는 해양사업본부는 2014년 말
부터 46개월째 수주 제로(0) 상태다. 작년 12월 싱가포르 조선업체, 지난 3월에는 중국 조선사에 밀려 연
거푸 대형 수주에서 탈락했다. 결국 지난달 말 가동이 중단됐고, 2000여명에 대해 희망퇴직과 무급휴업을 
추진하고 있지만 노조는 "일방적으로 추진한다"고 반발하고 있다. 현대중공업과 삼성, 대우 등 조선 '빅
3'의 지난해 영업이익은 2200억원으로 2010년(8조5000억원)의 3%에 불과했다. 현대중공업은 올해 수천
억원대 적자가 예상된다.


한국 조선업은 산업 생태계 뿌리까지 흔들리고 있다. 서울대 조선해양공학과는 조선업 취업난이 가중되면
서 기피 학과로 전락했다. 입학 경쟁률은 떨어졌고, 입학 후 전공을 바꾸는 학생들도 적지 않다고 한다. 대
학원조차도 흔들리고 있다. 올 2학기에는 석사(4명 모집)와 석·박사 통합과정(6명) 지원자가 한 명도 없었
다. 설계·기술개발 등 핵심 역량이 약화될 수밖에 없다. 조선업은 불황이 본격화되기 전인 2014년 18만명
을 고용했지만, 올 상반기에는 12만명 정도로 줄었다. 그런데 노조는 구조조정 막겠다고 파업 협박한다. 
이대로 다 같이 죽자는 얘기다.  


출처 : 조선닷컴

  
 2018.09.10 15:54

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